一、直升机的发展历程

1939年9月14日，美国西科斯基公司研制的VS-300直升机成功首飞，被认为是第一架实用的直升机。西科斯基因此被称为现代直升机之父。随着研制理念和设计制造技术的不断进步，直升机从诞生到现在，取得了长足的进步。截至目前，航空学家通常把直升机分成四代，这四代直升机都有各自的典型技术特征：

直升机的发展历程

二、直升机行业相关政策

“十三五”期间，政府出台了大量的通航政策来支持相关产业的发展，进一步加大“放管服”力度，地方政府也已经开始建立必要的生态系统，包括机场建设、简化许可证申请和审批程序、陆续放开投资准入限制等。在通航政策刺激下，国产民用直升机发展有望提速。

中国直升机行业相关政策梳理

三、直升机行业产业链

直升机主要由机身和升力、动力、传动三大动部件和机载飞行设备组成。机身用来支撑和固定直升机各个部件，将各个系统连成一体，用来运载人员、设备和物资等。机身外部的设计对直升机的飞行性能、操纵性和稳定性均有重要的影响。按照直升机生产制造顺序，直升机产业链可分为原材料、零部件、子系统、整机以及维修检测五部分。其中子系统包括动力系统、飞行设备、传动系统、通信导航系统以及旋翼系统等。

四、全球直升机行业发展现状分析

1、民用直升机交付量

根据通用航空制造商协会（GAMA）发布的数据显示，2019年全球民用直升机交付量为877架，其中活塞直升机179架，涡轮直升机698架。2020年，全球民用直升机交付量为709架，较2019年下降19.2%，其中涡轮直升机交付量为567架，活塞直升机142架；2021年全球民用直升机交付量为860架，同比上升21.3%，其中活塞直升机181架，涡轮直升机679架。

2019-2021年全球民用直升机交付量情况

2、市场规模

从全球民用直升机市场规模来看，2020年全球民用直升机交易规模达到34亿美元，截至2021年全球民用交易规模为42亿美元，同比增长23.53%。

2019-2021年全球民用直升机市场规模情况

3、军用直升机数量分布

根据报告《WorldAirForces2022》相关数据，美国拥有军用直升机5463架，占全球27%，俄罗斯拥有军用直升机1543架，占全球8%，中国拥有军用直升机912架，仅占比全球5%。我国军用直升机保有量虽位列世界第三，但仅为美国的六分之一，与俄罗斯也有600架的差距，因此，我国军用直升机仍有很大的发展空间。

2021年全球主要国家军用直升机数量占比（%）

五、中国直升机行业发展现状分析

1、直升机数量

根据《2021年通用和小型运输运行概况》统计数据，截至2021年我国通用和小型运输航空公司460家，航空器2406架，其中直升机运营公司240家，直升机865架，直升机飞行员2389名，年度飞行量229021小时。

2016-2021年我国直升机数量及运营公司数量

2、区域分布

我国内地各地区直升机主要分布在中南、华东和华北地区。这三个地区的直升机数量占全国直升机机队规模的75.5%。

2021年我国直升机数量区域分布情况（单位：%）

3、各作业类型飞行量分布

2021年我国内地直升机各作业类型飞行量占比（单位：%）

4、进口情况

从我国直升机进口情况来看，2015-2020年我国直升机进口量在110架以上，2021-2022年我国直升机进口量下降至100架以下，据统计，2022年我国直升机进口量为46架，同比2021年减少33架，进口金额为2.78亿美元，同比增长12.33%。

2015-2022年我国直升机进口情况

我国直升机主要从俄罗斯、加拿大与美国进口，据统计，2022年进口金额分别为1.06亿美元、0.66亿美元与0.58亿美元，三个地区进口额合计占比82.75%。